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Le choix du VTT pour la randonnée

Posted on 20/10/202320/10/2023 by

Choisir un VTT adapté à la randonnée peut s’avérer complexe, compte tenu de la variété de modèles disponibles sur le marché. Cette page vise à guider les pratiquants qui cherchent un VTT polyvalent pour leurs sorties en plein air. Il est essentiel de faire un choix éclairé, car certains VTT ne sont pas conçus pour une utilisation intensive, tandis que d’autres sont destinés à des usages spécifiques qui ne correspondent pas nécessairement aux besoins d’un VTT de randonnée.

Lors de votre achat, quel que soit le vendeur ou la marque, veillez à informer le vendeur de l’utilisation que vous prévoyez pour votre VTT.

Les différents types de VTT

  • VTT de Randonnée ou Cross-Country (XC) : Ces VTT sont semi-rigides et ne disposent pas de suspension à l’arrière. Ils sont polyvalents et adaptés aux balades en forêt, aux randonnées tout-terrain et aux événements comme la « Verte Tout Terrain » ou le « Critérium du jeune vététiste ». Ils permettent de surmonter des obstacles, de gravir des pentes raides et de faire face à diverses conditions de terrain. Certains modèles sont équipés d’une suspension arrière.
  • VTT de Descente (DH) : Ces VTT sont plus lourds et leur cadre est renforcé par rapport aux VTT de randonnée. Ils sont conçus pour les descentes en montagne avec un dénivelé important, impliquant des sauts et des freinages puissants. Les caractéristiques incluent des freins à disque de grand diamètre, une grande suspension (180 à 200 mm) et des roues robustes avec des pneus larges.
  • VTT de Dirt : Ces VTT sont conçus pour la pratique du dirt jump, avec un style aérien et des performances dans les passages techniques. Ils sont robustes mais souvent lourds et dépourvus de vitesses, ce qui les rend moins adaptés à la randonnée.
  • VTT de Trial : Ces VTT sont légers et robustes, destinés exclusivement à la pratique du trial. Ils permettent de franchir des obstacles de différentes tailles, en fonction du niveau de compétence du pilote.
  • VTT Enduro : Ces VTT sont très polyvalents, pesant entre 12 et 14 kg. Ils se situent entre les VTT de descente et les VTT de randonnée. Ils disposent d’une suspension de 140 à 180 mm et de freins à disque de 160 à 180 mm.

Conseil : Assurez-vous de choisir la bonne taille de cadre, en utilisant des pouces pour les vélos pour enfants et des tailles (XS, S, M, L, XL) pour les vélos pour adultes.

Comment choisir la taille de votre VTT?

La taille du cadre est généralement exprimée en pouces (2,54 cm) ou en centimètres. Elle représente la distance entre l’axe du pédalier et le haut du tube de selle. Les tailles peuvent varier en fonction des fabricants et sont parfois indiquées sous forme de lettres (S, M, L, XL).

Pour les VTT pour enfants avec des tailles de roues :

  • 14 pouces convient aux enfants de 1,00 m à 1,10 m (4 à 6 ans)
  • 16 pouces convient aux enfants de 1,10 m à 1,20 m (5 à 7 ans)
  • 20 pouces convient aux enfants de 1,20 m à 1,30 m (7 à 9 ans)
  • 24 pouces convient aux enfants de 1,30 m à 1,50 m (9 à 12 ans)
  • 26 pouces à partir de 1,50 m

Pour les VTT pour adultes avec des tailles de cadre :

  • XS pour une taille de 1,50 m à 1,60 m
  • S pour une taille de 1,60 m à 1,70 m
  • M pour une taille de 1,70 m à 1,80 m
  • L pour une taille de 1,80 m à 1,90 m
  • XL pour des tailles au-delà de 1,90 m

Conseil : Les vélos, qu’il s’agisse d’enfants ou d’adultes, doivent être de la bonne taille pour une utilisation optimale. Un vélo trop grand peut être instable, tandis qu’un vélo trop petit peut être très maniable mais instable à grande vitesse.

Choix des pneus VTT en fonction de l’utilisation

Le choix des pneus de VTT dépend de l’utilisation prévue :

  • Pour la descente : Optez pour des pneus à section large (au moins 2,30 pouces) avec de gros crampons pour une adhérence maximale. Les pneus doivent également avoir une carcasse solide.
  • Pour la randonnée : Les pneus varient en fonction de la nature du terrain (rocheux, terre) et des conditions météorologiques (sec, boueux, mixte). Choisissez des pneus de section plus étroite (entre 1,95 et 2,10 pouces) qui sont à la fois solides et légers, en version tubeless ou avec chambre à air. Les pneus à tringle souple sont préférables aux pneus à tringle rigide, car ils sont plus faciles à démonter et à ranger, tout en offrant une meilleure adhérence sur la jante.

Conseil : Optez pour des pneus à tringle souple, car ils sont plus pratiques à manipuler et offrent une meilleure adhérence.

Accessoires essentiels pour les pratiquants de VTT

Outre le choix du VTT et des pneus, il est essentiel de disposer d’accessoires pour garantir une expérience de VTT sécurisée et agréable. Les accessoires complémentaires essentiels comprennent :

  • Trousse de réparation : Elle devrait contenir 2 chambres à air, 2 démonte-pneus, 1 emplâtre (bande de pneu coupée de 10 cm), 1 outil multifonctions, 1 clé à rayons, 1 dérive chaîne, 1 câble de frein et de dérailleur arrière, ainsi qu’une pompe ou 2 cartouches d’air.
  • Porte-bidons et bidons : Assurez-vous d’avoir deux porte-bidons et deux bidons de 75 cl pour rester bien hydratés pendant vos randonnées.
  • Porte-sac : Un porte-sac peut être utile pour transporter de petits objets, comme un téléphone, un portefeuille, des clés ou de la nourriture.
  • Sacoche de guidon : Cette sacoche peut être fixée sur le guidon de votre VTT et utilisée pour ranger des objets plus volumineux, tels qu’une veste de pluie, des collations ou des outils supplémentaires.
  • Garde-boue : Les garde-boue vous aideront à rester propre et à protéger votre vélo des projections de boue et d’eau, en particulier par temps pluvieux.
  • Compteur électronique ou GPS : Un compteur électronique vous permettra de surveiller votre vitesse, votre distance parcourue et d’autres données importantes. Un GPS peut vous aider à suivre votre itinéraire et à enregistrer vos trajets.

En vous équipant de ces accessoires essentiels, vous serez mieux préparé pour profiter pleinement de vos aventures en VTT tout en garantissant votre sécurité et en étant prêt à faire face à d’éventuels problèmes mécaniques.

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